发布时间：2024-03-22 06:42:49作者：旧事重提来源：网友分享
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农村每家每户都会想用自己的一块自留地来建风水好宅，那么住宅其实也和人体一样，门户就是衣冠，整个宅居户型就是人的身体以及四肢和脏腑。所以房子的格局如果搭配得当，就会让居住者身体健康，提升财运。
建房之初，大家第一想到的就是打地基，这个对于身于农村的人来说就再熟悉不过了。大家都知道的是如果在一块风水相对较好的地基上建房的话，是可以旺人又旺财的。
不选陡坡地基
在挖地基前，一定不要选斜坡，有不少地区在山脉的延伸处，就是在斜面上的，有一些表面上是平的，而下面的石块走向是斜的。尤其要要避开山体滑坡的地方。
地下水位不要太高
水位过地基就会容易潮湿。如果地下水位过高，不仅仅是房屋潮湿，还有塌陷的危险，并易造成地下水源污染。要是长久居住这种房屋，就会诱发各种风湿疾病。如因地段的局限，在水位较高的地方建房的，应将地基填土垫高，进行补救。
地基日期的选择
建房最重要就是动土的这一天，下地基的日期一般要根据家中长者或者是户主人的生辰八字来选择。这一天不要选在月首或者月尾，否则有鸡头凤尾之意。最好是晴天，不要下雨。如果下雨，在挖机时刻能够骤然而停，往往是祥瑞之兆。
以上就是橙子给大家分享的挖地基需要注意哪些和涉及的一点风水，大家有什么看法呢?
古人有云：若天不得时，则日月无光。地不得时，则草木不生。人不得时，则命运不通。天有不测风云，人有旦夕祸福，马有千里之程，无骑不能自往；人有冲天之志，非运不能自通，若无根本八字，岂能为卿为相。一生皆由命，半点不由人。
日出东方，万有引力，草木枯荣，四季变迁，世上万事万物都有其运行的轨迹和规律，人的命运当然也不例外，而由《周易》衍生出来的各种数术，如八字，六爻，相术等等，便是一种了解命运规律的方式，对人的命运大势的预测确实有较高的准确率，对人生确有很大的指导意义；本人从事命理分析工作多年，积累了不少经验，下面就为大分享一些我看命的案例和心得。
八字和风水哪个作用更大？
一、有朋友发信息说：房屋的布局只是八字的执行者，大运不好的时候加凶才会伤人。诸位不要搞得唯风水论。
其实不仅仅是这样。风水（相地之术）即观察总结居住环境对人的影响，以此来推断宅主的富贵成就吉凶祸福，并可在一定程度上对风水环境进行改良，居住人的“命运”也随之改善。坟墓风水则比较复杂些，它部分的决定了家族后代中与此坟相应人的“八字”。风水方面可以归纳到空间范畴。
每个人与生俱来的“八字”，是每个人命运的缩写，所以八字更多的是一个“识人”的工具。它对命运的改善并无长足的效果，在八字的框架上，事实上也没有所谓的命运可以改变。
八字谱写了每个人的命运大纲，执行这命运大纲的，便是我们每个人身处的环境，所以就人主观能动性而言，风水学比八字紫微等术数更具“积极意义”。当术数越是精通，越是悲观的发现人生是一个注定的过程。
我想说的意思是：可以唯风水论，如果风水技术够全面且精深的话；也可以唯八字论，如果八字技术全面且精深的话。
它们是相对应的关系，并不矛盾，当然也可以互相对照：
近年住宅破败伤对应的人，那么这个人八字大运必不吉；
反之这人八字流年不利，对应的居住风水就肯定破了。
二、案例（65年）乙巳 戊寅 癸巳 乙卯
月干支为东方，戊代表土墙、砖墙，寅代表树木、果园、厕所，戊寅合起来可以表示近处有树木、果园等，再远一点有土墙或砖墙；或者表示内外结构的土砖墙垒成的厕所。实际情况是东面不足30米处有一苹果园，苹果园的东面有一土墙。另外东面稍偏北还有一砖墙垒的厕所。
时干支为西方，乙卯为树木、树林，实际在西边一里路左右有一片方圆数里的很大的槐树及橡子树林。
先天八卦与人的对应关系：
①乾卦：方位是南方，代表的人物是老父。
②兑卦：方位是东南，代表的人物是少女。
③离卦：方位是东方，代表的人物是中女。
④震卦：方位是东北，代表的人物是长男。
⑤坤卦：方位是北方，代表的人物是老母。
⑥巽卦：方位是西南，代表的人物是长女。
⑦坎卦：方位是西方，代表的人物是中男。
⑧艮卦：方位是西北，代表的人物是少男。
三、大家可以回忆过去生活的地方，凡是同等情况——比如厨房在西方被破的伤成年男子，但是在三吉位的可以不死，在凶位的却很难幸免于难。其实最好的验证方法，如果有做医生或者律师的朋友弟子，当看见有重大疾病病人来找你看病的时候，有人官司双规逮捕的时候，你随便了解他的住房情况，很快就验证这个风水的作用。风水更加遵循实践是检验真理的唯一标准 。没有检验的风水，是伪风水。伪风水因为不能够验证，会把责任推到因果、行善积德等其他方面去。
大家注意，有百分之五到十是因为墓地破坏而造成，阳宅看不到。墓地破可以消灭一个家族。
这些简单的风水禁忌是秘而不传的，在阳宅而言，它主宰着我们一个家庭里各个相对成员生命、事业的吉凶成败。如果没有文中所说的破局，那么60%——80%的家庭生活会相对祥和安定，不会出现预料之外的事故。
四、风水命理各有所主，却是相辅相成，密不可分的。虽然二者之间彼此都有影响损益，但绝对不会一种颠覆改移一种。命理、地理，皆合乎天理，有其度，有其数，存其理。任何术数都有其划定的范围，各有所主，决对不会也不能替代、改变另一种术数的认知范围。如此方能合乎天道，尽人事以知天命，三才和谐，保和太和，天人合一。
中国古贤所创的几十种术数，各有其效用，吻合天地自然之道，虽分门别类，然息息相关，天道、地道、人道，无不统一于太极，只有兼通多种术数，才能不悖天地之道，真正为人造福。因此一个合格的命师，必须兼通风水，才能真正为人趋吉避凶；而一个风水明师，自然也会体察主家的八字，以知其富贵、善恶、福缘等，以使“福地福人局，福人居福地”，天理以合地理，心地以合荫地。
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我们在普通、简单的涵洞设计中，会出现很多错误或者是瑕疵，或多或少总会出现一些问题。主要是不能考虑到多方面的影响因素，并没有理解涵洞真正的设计意图。只要在设计过程中善于总结，不要总在相同的地方犯同样的错误，相信我们的设计能力和效率会更高。来看看大院总结的涵洞设计报告，对设计师非常有帮助。
目前涵洞设计、施工中的主要问题
1 功能性病害
高速公路圆管涵孔径取消1.0和1.25m,采用1.5和1.8m。
原因：涵底设计高程与实际不符，洞口后期沉降较大，洞口平面与河道衔接不顺，堵塞物清理不及时，涵底纵坡偏小；
措施建议：涵洞位置及数量应整体考虑、合理布设，尽量减少后期沉降，养护部门及时对洞口、洞内的堵塞物及锥坡长草进行清理；高速公路建议选择孔径不小于1.5m的圆管涵，方便清淤。
原因：涵内排水系统不畅或未设置；涵洞净空不足，超高车辆违规通行；管理不善，涵洞遭废弃；
措施建议：应根据衔接道路实际情况，合理设置纵坡，尽量避免洞身位于凹曲线底部，洞内设置排水设施并保持排水顺畅，养护部门及时疏浚；设置明显的限高标志，必要时设限高门架。
2 技术性病害
各类裂缝
原因：温度影响和混凝土收缩引起表面短细裂缝；结构厚度偏小、配筋不够、超载和不均匀沉降等原因引起结构性裂缝；施工措施不当导致施工裂缝；
措施：采用更合理的结构尺寸和配筋率（适当考虑超载影响），加强防裂钢筋网的设置；严格施工措施，保证施工质量；
原因：不均匀沉降引起错台现象；填缝料填塞不密实、老化脱落致使沉降缝渗水，水流将台背回填砂带出，产生涌砂现象，造成台背淘空。
措施建议：填缝料宜采用热沥青浸泡麻絮，不宜采用乳化沥青浸泡；盖板涵的预制盖板顶面加铺油毛毡层；盖板涵、箱涵台后回填砂改为非黏性土。
3 其他病害主要解决混凝土剥落的问题；在八字墙边缘外加铺2m长的铺砌，解决洞口铺砌冲刷的问题。诸如软基段涵洞两侧出现明显的跳车现象；通道口积水现象，洞口的横向排水沟及其盖板破损较严重等。
涵洞结构计算
(1) 涵洞的泄水能力及水力计算
(2) 圆管涵
根据《07涵洞细则》，混凝土圆管涵的设计仅考虑车辆荷载、圆管涵自重和填土产生的等效荷载的作用组合。不计算管壁环向压力和径向剪力，仅考虑弯矩作用效应。
混凝土圆管涵结构应按《04桥规》的规定进行承载能力极限状态的承载能力(强度)和正常使用极限状态下的裂缝宽度的验算。
(3) 盖板涵(EXCEL表格计算)
1)盖板的长度与宽度之比大于等于2时，按简支单向板计算。
2)分离式涵台:作为上下端简支的竖梁计算。
3)整体式涵台身按上端与盖板不可移动的铰接、下端与基础固结计算。
现浇盖板的合理宽度：
L0=2、4、6m盖板涵，当B1=400cm,现浇板钢筋含量与预制单向板钢筋含量相差不大，取B1=400m是经济合理的且现浇板宽不至于过小。
(4) 箱涵
① 采用矩形框架超静定结构计算，涵底地基反力假设为直线分布。
② 边界条件：刚性约束底板水平方向位移。
③ 考虑车辆荷载、覆土竖向压力、台侧主动土压力和涵身自重；不考虑剪切变形、砼收缩效应，涵体内外的温度变化按±15℃考虑。
④ 荷载施加：横、纵向车轮布置按公路的车辆荷载方式布置。
斜交箱涵整体扭转
斜交角度≥30°时，斜交箱涵的整体扭矩较大，对于斜交角度≥30°（不推荐采用一字墙）。
（一字墙计算)
单元类型：板单元
边界条件：涵身侧固结，不考虑墙前土体对一字墙约束。
荷载：一字墙自重、墙后主动土压力(分解为：垂直于墙面的正压力和平行于墙面的摩擦力)，不考虑墙前被动土压力，考虑地震作用。
配筋率：≤166kg/m3
(5) 拱涵(全断面计算模型)
1）拱圈按无铰拱计算，矢跨比采用1/2。拱脚与涵台身固结，涵台身与整体式基础固结，形成弹性框架结构解算内力。
2）边界条件：在拱圈侧、涵台侧、基础底设置弹性支撑。
3）不考虑曲率、剪切变形、温度作用效应和混凝土收缩效应，考虑弹性压缩的影响。
4）不考虑车辆荷载，仅考虑覆土竖向压力、台侧主动土压力和涵身自重。
拱圈弹性压缩的影响，弹性压缩对内力的影响不可忽略。
矢跨比分析：失跨比采用1/2 对拱圈受力有利。
地基类型不同，m值影响：
若考虑涵台、地基与拱圈的共同作用，地基抗力系数对拱圈和底板内力产生较大的影响。
右表为不同m值在覆土竖向压力作用下拱圈和底板内力变化的比较。
① m值增大，拱圈、底板的内力、应力均减小（拱圈轴力除外），台身应力也减小，但基底压力增大。
② m值增大，拱顶正弯矩减小，拱脚负弯矩减小并有可能变成正弯矩。
③ 设计可取m=80000kN/m4 进行计算。
(6) 八字墙
1）单元类型：实体单元
2）边界条件：基础底为竖向只受压；约束基础侧的水平向线位移；
3）荷载：八字墙自重、墙后(含基础)主动土压力(分解为：垂直于墙面的正压力和平行于墙面的摩擦力) 、考虑地震作用；
4）结构尺寸调整：墙顶厚度由原来的40cm增加至55cm，台背斜度由4：1调整为3.5：1；基底应力不大于200kpa。
5）八字墙张角：考虑墙后土压力的影响，对盖板涵、箱涵和拱涵，因墙高较高，张角取为20°；圆管涵因墙高较矮，张角取为30°。
涵洞研究总结
●以往涵洞地基承载力基本容许值的计算直接采用上部荷载所产生地基应力，没有考虑侧填土对地基容许承载力的提高作用，使得涵洞地基加固设计偏于保守，造成较大的投资浪费。
●以涵洞地基工后沉降不大于20cm为控制条件，在不同的地基条件和涵顶填土高度情况下，按沉降控制的地基承载力容许值均大于规范公式修正值。
●涵洞顶土压力：涵洞位置最大土压力为516.4kPa，一般路堤处土压力值为364.4kPa，则马斯顿效应的涵洞荷载放大系数为1.31。
●当基础底板与涵身线刚比λ越大，涵身外侧受拉弯矩越小，底板节点下侧受拉弯矩越小，底板跨中上侧受拉弯矩则越大。
七种配筋类型中，类型1-a造价最低，类型1-c与类型2每延米造价基本相当，造价较高的为类型1-b、类型3和类型4。
台身基础底面采用圬工结构，基础顶面采用钢筋砼结构具有经济性。全部采用钢筋砼结构经济性最差。
调整基础与台身线刚度比，使得台身受力偏心距接近并小于第一类偏压偏心距限值最为经济。
涵洞跨径D、填土高度H、沟谷宽度B、地基土模量Ed与Ks值正相关，填土模量Et、沟谷坡度α与Ks值负相关。随着填土高度H的增加，涵洞垂直土压力集中系数Ks值呈逐渐增大，当H/D=2.5~5时为最大，之后趋于稳定并略有减小。沟谷地形的坡体在一定程度上分担了涵顶土柱重量，降低了涵顶垂直土压力的应力集中，因此建议工程实际中尽可能保留沟槽。
目前针对高填方涵洞的减载措施大都是通过调整涵顶平面上覆填土的沉降，来实现将作用在涵顶的填土荷载向台背外侧填土转移，以减小涵顶荷载的目的。
涵洞的主要减载措施有：中松侧实法、提高涵台背后填土压实度或采用低压缩性材料、采用柔性填料（EPS）、先填后挖法、加筋减载法。对涵洞地基进行加固处理时，地基加固后的模量不宜过高，在满足地基承载力要求的基础上，应尽量采用柔性的地基处理方法。
盖板涵和箱涵的台后填土采用非黏性土，不只限于中粗砂、石屑、碎石等。
圆管涵、盖板涵和拱涵，填土高度扩展至20m。箱涵，填土高度扩展至6m。净跨径增加至6m跨径。
为减弱洞口处冲刷，洞口铺砌宜向外延伸2m。
对沉降缝需采取特殊的防水、防漏砂措施。
涵顶底板主筋未设置起弯，优化后主筋数量增加较少，更容易保证结点附近的斜截面抗弯承载力，且施工更便利。
注意事项
(1) 圆管涵
1）填土高度为0.5m～20m。
2）圆管涵参考图适用于圆管涵纵坡≤3%的情况。
3）圆管涵参考图的洞口形式为八字墙，八字墙按1：1.5和1:1.75的边坡坡率进行设计。
4）汽车荷载为公路－Ⅱ级。
5）圆管涵标准节段长度为1.0m，在考虑现场吊装能力后，可适当加长预制管节以加快施工进度。
(2) 盖板涵
1）填土高度为0.5m～20.0m。
2）汽车荷载为公路－Ⅱ级。
3）涵洞基础分为分离式和整体式，可根据实际涵洞基底的地基承载力基本容许值[fa0]选用。
4）盖板涵参考图的洞口形式为八字墙，八字墙按1：1.5和1:1.75的边坡坡率进行设计。
5）盖板涵参考图适用于涵洞纵坡≤5%的情况。
6）当通道涵周边的地下水位高于涵底标高较大时，应考虑地下水的浮力影响，根据工程的具体情况做专门的抗浮设计。
7）盖板涵参考图提供的现浇正交盖板标准宽度为400cm；当现浇正交盖板宽度B1<400cm时，可参照B1=400cm盖板钢筋构造图中提供的配筋原则进行施工；当B1>400cm时，应重新进行盖板的配筋计算。
8）端部预制斜交盖板仅适用于斜度θ≤15°的涵洞。
(3) 箱涵
1）无压力式单孔箱涵填土高度0.5～6.0m。
2）箱涵主要适用于软土地基、经处理后承载力仍偏低的特殊地基及受路面标高、洞口两端连接线标高限制导致建筑高度受限的通道涵。
3）八字翼墙按路基边坡为1：1.5进行设计的尺寸。
4）箱涵洞口形式分为八字翼墙和一字翼墙两种型式。八字翼墙适用于0°～45°的箱涵，一字翼墙适用于0°～25°的箱涵，两种洞口型式可自行选择使用。当斜交角为30°～45°时，考虑到端部涵段的整体滑移稳定性，洞口可采用八字翼墙，不推荐采用一字翼墙。
(4) 拱涵
1）拱涵适用于单孔涵洞，分3种型式：通道拱涵、过水拱涵、过人兼过水拱涵。涵洞净高H0为2.0m的拱涵仅作为过水拱涵使用。
2）拱涵主要适用于填土高度较大、地基条件好（地基承载力基本容许值[fa0]≥400kPa），同时建筑高度不受限的涵洞，不适用于土质地基。
3）若为岩石地基，可考虑采用分离式基础，需结合具体项目另行设计。
4）当拱涵轴线与道路设计线斜交时，可适当延伸涵洞长度，采取“斜交正做”的处理方式。
5）公路－Ⅱ级时可参照使用。
6）拱涵适用于涵顶填土高度8～20m的涵洞设计，小于8m填土时，考虑经济适用性，一般建议采用盖板涵设计。
(5) 其他施工注意事项
1）涵洞完成后，基底混凝土强度应达到设计强度的85%时，方可进行回填。涵身两侧的墙背填土要求严格夯实。洞身两侧填土应严格对称均衡，水平分层夯实，其每侧长度不应小于洞身两侧填土高度的一倍，压实度不小于96％。涵洞两侧紧靠涵台部分的回填土不宜采用大型机械进行压实施工，宜采用人工配合小型机械的方法夯填密实。
2）施工中当涵洞上填土高度不足0.5m时，严禁采用振动或碾压设备对涵顶和涵洞范围内的填土进行碾压；填土高度不足1.0m时，采用人工或小型机具夯填；填土高度超过1.0m时，方可采用机械填筑。对于拱涵，填土高度不足3.0m时，压路机通过涵洞顶时，必须静压通过，禁止开振动器。
3）基底地基土承载力检测：采用轻便动力触探、静力触探等方法对涵洞基底地基土的承载力进行检测，检测频率一般情况下每10～20m布置一个断面，每个涵洞不少于三个断面，每个断面不少于三个检测点，地质条件复杂时适当加密。
住宅地基形状的吉凶
住宅地基的形状和住宅四周的环境影响着住宅的吉凶，因此在修建住宅之前一定要注意住宅地基的形状和住宅四周的环境，以免在大凶之地修建了住宅给家人带来不吉利的影响。
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