小运和大运有什么区别(小运)

进博会的举行让全球商家看到中国市场释放的巨大潜力，而物流是全球贸易中的重要一环。

在新冠肺炎疫情持续、航运价格高企、国际贸易通道受阻严重的当下，如何提升效率成为了参与第四届进博会航运企业重要的议题。

不少与会全球航运大咖表示，外在的表现是缺箱缺舱、准班率低、运价飞涨，而内在的原因则是跨境物流链条上的各个节点无法及时应对非常规情况。

服务贸易展区内，总部位于浦东的一站式国际物流在线服务平台“运去哪”推出跨境供应链物流的船期预测服务，期望解决市面上仅可简单查询当前船舶状态却无法预测的痛点，帮助客户更好安排出货计划，把握未来的生产和出运计划。

一款由“运去哪”联合中国交通通信信息中心、上海海事大学共同孵化的创新项目——“航小运”引起关注。该产品基于国家水上交通信息服务平台和上海国际航运研究中心等多个数据平台的数据，可交叉分析船舶AIS大数据、船舶静态数据、港口静态数据等信息，对船舶的7天、15天和30天离靠泊日期进行智慧预测。在“利器”加持下，当前7天船期预测已可精确到4小时内。

“一箱难求的最核心原因是国外港口拥堵和客户出货的需求。某种意义上来说，船期预测产品并不是用来解决空箱短缺问题的，但船期预测可以帮助越早做预案、越早去找空箱排队，从而更好安排出货。”“运去哪”创始人&CEO周诗豪表示。

港口是重要的物流数字节点，在进博会现场，“运去哪”还与浙江四港联动发展有限公司（以下简称“浙江四港联动”）达成的战略合作，共建国际物流数字化生态，“运去哪”将通过和浙江四港联动的合作，打造更坚定的数字化体系，服务于中国的进出口企业。

“四港”指海港、陆港、空港、信息港，四港联动旨在打破“四港”业务数据间的共享瓶颈，有效提升多式联运服务能力。据浙江四港联动董事长滕亚辉介绍，浙江四港联动和“运去哪”的合作将从三方面展开：单证云、物流可视化等成型数字化产品的应用；人工智能、大数据等新技术领域的合作探索；全球产品与区域生态的交叉联合。相信未来通过双方的资源互补，将共同促进物流数字化在浙江、在全国乃至全行业的应用。

据悉，“运去哪”还积极在美国、墨西哥、巴西、日本、越南、泰国、新加坡、马来西亚、菲律宾、南非等地建立分支机构，不断延展和细化海外服务能力。

第四届进博会服务贸易展区内聚集了众多航运、物流、港口企业。总部位于浦东的中远海运集团有11家相关境外企业参展，参展面积达576平方米。作为全球最大的综合性航运集团，中远海运为服贸馆带来了航运、港口、供应链、航运数字化方面的各项成果。

信息来源：浦东发布