飞度后轮外八字(飞度八字轮)

“爆款”两厢车齐换代！全新飞度/高尔夫/雅力士，谁是你的菜？

前段时间，在家用车领域中的新车对打擂台是三厢轿车们的话，那么接下来回合就轮到两厢车门出场了。现在就有三款“爆款”家用两厢车串通好似的，齐齐在这个时间点完成更新换代。那么它们分别都有啥亮点呢？谁又最值得期待？话不多说！接下来，小编就为大伙们盘点一番。

1.本田全新飞度

国内上市时间：明年4月

新车亮点：外观变脸，内饰升级，国内有望引进混动版本

从换代消息发出到东京车展正式发布，换代飞度的热度一直经久不衰。可能飞度这个词已经超出车的本身，现已经是年轻人精神图腾的存在了。

好在新飞度最终定稿出在10月24号的东京车展上，浓眉大眼的前造型+精致温馨的内饰，全新飞度从之前的犀利青年秒变居家暖男。

新飞度总共推出5个版本的车身风格，分别是Basic（基础丐版），Home（家庭版），Ness（潮版），Crosstar（跨界版）和Luxe（豪华版）。每个版本都彰显了不同个性，各种口味任君选择。

坐进新飞度里面，最吸人眼球的肯定是跟前的这个两幅式的方向盘，整个圆环的下方居然是没有辐条的，非常有新鲜感。除此之外，新车还配备了一块较大的中控液晶屏设计，配合小尺寸全液晶仪表，科技感不俗。同时分叉式双A柱设计，让前方视野更通透的同时，还让车身线条更加流畅降低了风阻。

动力方面，本田特地给新飞度配备一套专为它研发的混动系统，搭载两个电机，共同驱动两个前轮，估计会有良好的燃油经济性。而纯汽油版本，日规飞度选择了1.0T三缸发动机，不过也不排除搭载改良后的1.5L蓝天梦四缸发动机的可能性。

2.大众全新高尔夫

国内上市时间：今年年底

新车亮点：升级MQB EVO平台，1.5T新发动机，奔驰同款大连屏+保时捷同款换档杆

如果说现在德系车中还能够经久不衰、历久尤新的，一个是保时捷911，另外一个就是高尔夫。它们每一次换代都是在原来的基础上修修补补，整个轮廓无论怎么换代都不会走样。尽管新高尔夫的线条变得更锋利，棱角更加分明，但稍微懂车的人也能一眼认出这是一辆高尔夫。

造型犀利的大灯组与狭长的前格栅相连，让车头显得非常扁平宽大，同时大灯组下方采用了波浪形轮廓勾勒，视觉效果更前卫，说它是纯电动汽车也毫不违和。

车身侧面，整体设计与第七代车型有很高的相似度，标志性的宽大的C柱也还算是一种经典传承，同时新车的17寸星幅轮毂增添了不少高级感。

相比外观，内饰的改动可谓是翻天覆地了。最醒目当属那个奔驰同款的大连屏幕，再配合上钢琴烤漆与黑色及银色饰条混搭装饰件，让整个中控看起来非常精致、有科技感。同时中控和它的“老大哥”保时捷一样，全面削弱了物理按键的使用，让车厢氛围变得更加简洁。并且还有更像保时捷的，就是这短小精悍的电子换挡杆，它的设计和最新款911上的那个如出一辙。

新高尔夫基于MQB EVO平台打造，在尺寸方面将会有比较可观的提升。同时搭载新1.5T四缸发动机，热效率达高到37.5%，有效提高了新车的燃油经济性。

3.丰田全新雅力士

国内上市时间：待定

新车亮点：TNGA -B平台，外型更凶狠，整体机械素质提升

其实丰田YARiS(参数|图片)这款小车在全球有三个版本，贴牌马自达2的北美版，亚洲/东南亚版本就是咱们的致炫，还有欧洲/日本的版本。而这次的主角便是刚刚完成换代更新的欧/日的版本

新车基于TNGA -B平台打造而来，用一段话总结TNGA-B：座椅更低更靠后、整车重心更低、方向盘更靠近驾驶员、重量分布更平均、车架钢性和操控更好。

相比新飞度的呆萌了，YARiS走上了凶狠的运动设计，八字胡的经典造型自然是不在了，换来的是造型奇特的超级大嘴，这款YARiS已经不能被称作为家用小车了，似乎更像是一辆个性十足的大玩具。整体造型看上去十分符合年轻人的审美。

坐进车厢里放眼一看，液晶仪表、中控大屏、自动空调、座椅加热、电子手刹、抬头显示、天窗、氛围灯......如此逆天的配置，稍不留神会以为自己进了一台B级车。

动力方面，可以确定的是2020款雅力士至少会有混合动力车型，使用的是1.5L三缸油电混合动力系统，电池组采用的是锂电池。当然也有可能会推出燃油版，动力方面预计会是一台1.5L自然吸气发动机或者是1.0T的三缸发动机。

不过基于欧洲廉价车并不廉价这个事实，这台全新Yaris要原汁原味引进国内的话，它的售价绝对不会低。同时结合国内更大、更便宜的致炫前不久才发布了新车型（致炫X）来看，欧版Yaris似乎现在离我们还是点远。

总结：早在新飞度在东京车展发布前，丰田就悄无声息地发布了新雅力士，颇有提前立个下马威的意思。而在此之后，大众也在自己的大本营德国沃尔夫斯堡正式发布新高尔夫，三者之间的火药味不可谓不浓。那么这三款全新换代的两厢车盘点就到这咯，不知道各位观众老爷们更看好那一辆呢？欢迎留言讨论。

飞度GK5之轻度改装

现在国六的陆续实施对于很多玩车族来说应该是一个比较关注的事情，因为如果所在地区实行了国六政策，很多国五车型就不能销售了，也就是说想买新车就买不到了，不能登记，只能选择二手过户。然而，车迷心中很多经典车型都是老款或者现款比新款更香。飞度就是这样一款车，四代飞度发布的时候，大家都觉得神车已不在，赶在国六实行前，抓紧去提了一辆“绝版”飞度GK5，手动款需要等一个月，来不及了，想着反正拿回来是要改的，直接简单点上自动舒适（丐版，818无天窗款），那时候能优惠几千，条件是杂七杂八全在4S搞定，最终落地8.8W。

提车以后就开始了改装计划，主要从轮毂、避震、排气、大灯、方向盘仪表中控这几方面入手，整体改装风格为运动兼顾实用。先放一下改装前后的对比照。

左图：原厂素车 / 右图：轻改之后

一、轮毂

原厂的铁轮毂又重又难看，换套轻量化的轮毂无论从性能上还是外观上都是很有必要的。基于预算的限制，BBS、天丞之类的大品牌自然是不考虑了，选用了国内玩家都比较认可的国产品牌雅泛迪的SQ77，轮毂数据选用了原厂的15寸、6J、ET值43。

枪灰色轮毂显得很有金属质感，战斗气息拉满。

枪灰色金属质感很棒

实际上车后，视觉效果也还可以，但是变脏以后质感会打折扣，所以勤快的话多洗洗，哈哈！

好看是好看，就是15寸有点显小

这个轮毂是5.8Kg，原厂铁轮毂大概是8Kg，轻了不少，实际感受是静止启动速度加快，毕竟簧下质量减轻了。

尺寸的话，个人建议条件允许的话还是上大一点的，然后配一套扁平率大一点的胎，这样尽量接近原厂的外径数据，视觉效果上也更运动。

二、避震

原厂飞度的避震是典型的买菜车的舒适属性，比较软，要是玩车的朋友开去跑山劈弯，那是挺难受的，支撑性不足，过弯的时候侧倾很严重，换一套运动属性的避震就很有必要了。最常见的就是身边车友们使用较多的绞牙避震了，能根据自己的需要进行调节，但调节起来也相对麻烦，想调好的话得找专业的师傅调。我就是想改善一下支撑性，所以选了日本大名鼎鼎的避震厂商KYB的黄桶plus套装，避震和短簧都是厂家按照参数做好的，拿来直接上就可以，免去了调节的烦恼。Plus版本相比原版本，就是后避震多了软硬调节的功能，有个旋钮，自己就可以调，很方便。但体验下来调到最软也是颠啊，汗~

KYB黄桶plus，前避震不可调，后避震软硬可调

安装后最明显的就是车身降低了，所谓“一低遮百丑”，从原厂的四指降到了差不多前后两指，视觉上有了贴地的感觉，战斗和运动的气息一下子就出来了。两指的高度也保留了一定的通过性，过沟沟坎坎的时候注意一些一般不会有什么大问题。试车之后支撑性的提升也很明显，过弯不会像开船一样晃悠了，侧倾抑制的还不错，业余跑山图个乐足够了。要运动就得牺牲舒适性，整体还是有点偏硬的，速度60以上就有点颠了，感觉路面上任何的震动都能感觉到，特别是后排，还好我是不坐后排的（狗头），前排的舒适度我是可以接受的。

绞牙避震没怎么试过听说也是很硬，但也听说Tein saz的舒适度还可以，等有机会找车友的试一下。另外改避震降了车身，最后做个倾角，免得以后升级大轮毂会擦到叶子板，外八字也更符合低趴的范，对车身稳定也有帮助，前轮用倾角螺丝改了1.5度的外倾角。（据说大于1.5度会吃胎明显，所以不是为了玩姿态还是控制在合理实用的范围内。）

用倾角螺丝实现外趴

三、排气

飞度原厂排气是隐藏式的布局，更不会有什么声浪，家用的调性，想要运动感，一条排气是必不可少的。纯正的JDM件如SPOON、HKS、柿本改、FGK想必是很好的选择，性能、外观、音声俱佳，但就是贵。对于穷玩车党来说，可能口碑不错价格便宜一些的国产RES也是一个不错的选择。

RES双鼓

上车效果图，有点JDM的赶脚

上车的视觉效果还是不错的，因为带回压鼓，声音低沉但不炸，特别是点火的那一下，有点猛虎咆哮的内味，跑起来以后2000转内很安静，上了2000转才会有声音，但也不是很亢奋的那种。整体来说，音色肯定比不上那些JDM大厂件，毕竟一分钱一分货，但也达到了我的预期。

四、内饰

说起飞度的内饰，那都是泪，买发动机送车壳不是纯开玩笑的，特别是丐版，手能触及之处基本上没有手感可言啊，能看到的也没有能入眼的。这样常用的方向盘、仪表、中控屏就列入了改装计划。方向盘可选的很多，手感最好的应该是十代雅阁的真皮方向盘了，又帅又好用，但就是贵啊，还是成本考虑，选了缤智的顶配真皮方向盘，不过缤智的这个皮不像雅阁盘的软皮，有点硬，手感并不是特别好。

缤智顶配真皮方向盘，手感一般

仪表也选了缤智的仪表，很喜欢它黑底白字的简洁风格，码表上一圈可变色的氛围灯也很有意思。

缤智中配仪表，个觉得比飞度高配蓝表好看

中控屏选了老凌派的带CD屏，能显示行车数据，配合多功能方向盘还是很实用的。

凌派带CD屏，三菱代工

都说没有魔术座椅的飞度是没有灵魂的，但是到了三代已经减配了，原厂得去到顶配级别才配置，难倒我丐版不配拥有吗?其实拉大件的情况不是很多，就想着出去玩有时间能放平后排当个床睡个觉，有时间小孩在上面也玩得开心点，据说一代飞度的模塑座椅放倒是最平整的，但是十多年过去了很少有成色比较好的了，所以价格也是最低的。出于实用和成本考虑，选择了一代魔术座椅，买回来自己就能搞定，再配上定制座套，装车后效果还不错，基本满意。

原厂一体式座椅：

原厂坐垫靠背都是一体式

46比例分体式魔术座椅：

一代飞度GD3魔术座椅

放上装车后的效果图：

放倒后是纯平

向上翻折，空间灵活很方便

五、外观

飞度原厂的卤素灯是我最不能容忍的地方之一，蜡烛灯的芳名不是浪得虚名。经常走夜路的话这个必要要升级。为了简单，我直接选用了大灯总成，国产的土豪大灯，近光氙气和透镜的经典组合，远光加上LED组成两近四远，亮度日常行车够用了，而且自带了大眼眶日间行车灯+转向，无论外观上还是实用性上都是很不错的。

总成的安装很简单，拆了前杠就可以换了，但需要用到原厂的大灯支架，拆的时候要注意，别把支架弄坏了。

下面是安装后的试车照：

大灯自带大眼眶日行灯

相对前大灯，尾灯的升级就不是很有必要了，但换了大灯不改该尾灯感觉有点不搭调，而且尾灯的升级就简单一些，就是直接购买总成回来替换换尾灯就行了，拆装只是几个螺丝几根线的事。

更换黑底排骨尾灯后的效果，改了以后整体运动气息更好一点。

黑底排骨尾灯和整车黑白风格比较搭

※ 改装清单及费用：

项目 品牌/型号 费用（元）

轮毂 雅泛迪SQ77 15寸 6J ET43（国产） 1980

避震+倾角螺丝 KYB黄桶plus （日本产）+DP倾角螺丝14mm（国产） 5600+200

排气 RES双鼓直排尾段（国产） 1500

方向盘 缤智顶配多功能方向盘 950

仪表 缤智中配仪表 1300

中控 凌派带CD屏 450

座椅 一代飞度后排魔术座椅 1200

大灯 REEPU国产土豪大灯（氙气+LED两近四远） 2800

尾灯 黑底排骨尾灯+立柱灯 1200

合计 ：17180

结语：

“一入改装深似海，从此钞票是路人”，以上只是一些大件的改装费用，很多小件加起来也够喝一壶，改装真的很花钱，但还好GK5的改件非常丰富，市场上很容易买到，所以价格也算亲民，用低配省出来的钱去进行一些自己需要的改装，对玩车的车友来说，我觉得是很值得的，改装虽然很折腾，但每一次的改装换来的都是一份喜悦，在折腾的过程中我们享受着，也学会了很多关于汽车的知识，这样经过自己折腾出的爱车才更有感情，用起来才更加的得心应手，更加的满足和快乐。

买飞度才开了500公里，发动机零件脱落，网友：你这人品够差了

说起日系车大家肯定都会首先想到省油跟省心，毕竟很多消费者够买日系车主要的原因还是因为这两个，基本上日系车开到报废，汽车都不需要经过什么大修，特别是发动机这些大件更是出问题的非常少，但是也不乏有一些人品比较差的车主刚买车不久就出现状况了。这不，前几天就有一位本田飞度车主蔡先生就跟小编说起了一件让他非常闹心的，因为他刚买来不久的飞度既然就开了500多公里发动机内部零件既然脱落，这让他非常的郁闷。

蔡先生表示，自己这辆本田飞度是买来给老婆代步用的，当初购买这车的主要原因是还是因为日系车在质量问题上很让自己放心，特别是三大件，而本田汽车更是出了名的发动机技术非常牛的存在，所以刚好通过朋友介绍在当地有一批2015年的本田飞度库存车要便宜出售，于是自己就去看了，各方面确实不错，于是就毫不犹豫的选择付款提车，可谁想才几天就出状况了。

蔡先生表示，这辆车到自己手上车牌还没来得及上，就在提车后一周左右那天他老婆跟往常一样驾驶着本田飞度一样去公司上班，可谁想在上车发动预热的时候，突然发出了尖锐的异响声，看到这个情况他马上就把车关了，于是就赶紧打电话请求救援，最后在4S店师傅检查后给出的结论是异响不是外部造成的，而是内部产生的，具体什么情况还要拆进去看看，这就让他非常郁闷了，新车就拆发动机这可不是件好事，可是也只能无奈让他拆进去看看。

当师傅拆进去后，原来是里面的螺丝安装不到位的原因，我们可以从车主拍摄的照片中看出，这应该是发动机的飞轮位置，这可是发动机中的大件，这是与自动变速箱相连接的地方，就是因为装配时候的一个小小失望差点造成了这样的大事故，还好这位蔡先生还知道马上把车关了，这要是掉到里面去，到时候里面齿轮什么打了那估计这台发动机就得报废了。事后广大网友纷纷表示，你这也算是人品够差了，本田可是出了名就剩下发动机不是送的而已，说明本田发动机技术还是很过关，既然这么巧不过关的就让你遇到了。

小编点评，的确大家买这车都没事，而且本田飞度算是在汽车市场上卖的比较火的一款车，既然这么巧又是本田整辆车中技术最过关的东西出现问题，这真的是不怪别的，应该怪你人品差所以才会出现这样的问题。