五菱宏光为什么叫神车知乎(五菱宏光为什么叫神车)

为什么五菱宏光被称为“神车”？原因不仅仅是便宜这么简单

我很清楚记得小时候大家都非常鄙夷五菱宏光，首先，它很便宜。其次，它看起来没有档次。结合媒体的渲染，五菱宏光成了许多人嘲笑的工具。但是无论如何鄙视它，五菱宏光的结果是显而易见的。五菱宏光已经很长时间占据了国内这个车型的榜首位置,那么它是如何实现销量冠军的呢？

隐藏的豪车杀手

五菱宏光几乎虐遍了所有品牌汽车。身为面包车的宏光本来就是豪车杀手，而另一方面那些中低端SUV和轿车根杯是宏光的对手。于是，再加上无处不在的身影和不惧一切的气概，于是一款神车就这样诞生了。从五菱宏光这几年的发展来看，它一直声名远扬，销量业绩更是逐倍增加，并且居高不下，可谓是炙手可热。它的的优势在于安全系数高、空间大，既可以作为宽敞的家用客车，也可以作为大容量的货车。

操作体验非常棒

从设计和性能上来看，五菱宏光采用了类似于凯迪拉克ATS和宝马3系的后轮驱动和前置发动机模式。这样，就给驾驶者带来更多的操作体验。其良好的车辆操控性能，甚至有甩尾和漂移的潜力。而且，1.5L的4缸吸气发动机，可以产生最大147N·m的扭矩和112匹的动力，足以应付一般的机械操作，甚至于可以达到每小时160公里的时速。

价格便宜人人都能拥有

面对动辄就要上百万的豪车普通人根本承担不起，毕竟一辆车并不是人生的全部，买车考虑实际才是最重要的。价格亲民的车，一般家庭都有实力入手，而且实用性也很不错。五菱宏光1.2L基本型和宏光S 1.5L基本型，售价分别为4.88万元和5.18万元，相信这样的价格任何一个家庭都是可以接受的。4.88万元的起售价，再算上各种各样优惠，五万块上路没问题。

布局非常讲究

五菱宏光s这款采用了和宝马三系一样的布局结构，这又让五菱宏光提高了一个等级，能够更好的为人民服务，这款车的操控性比以前要厉害的许多。而它的性能方面，它采用的是1.5升直系四缸自然吸气发动机，马力是112，牛米是147，配备的是五挡手动变速箱，其官方给出的最高时速是160公里每小时，是不是比较强悍？对于那些经常做生意，还有那些接私立学校学生的来说无疑都是一件好事了。

产品质量到位

从最初造车开始，五菱就一直重视产品的质量。五菱曾将日本的一台微面原车进行拆解，实测下零部件质量比国内供应商的指标高出不少。比如下控制臂和副车架链接的橡胶衬套，采用日本的原装配件可以进行连续24小时高强度试验，而且橡胶难见老化，但是使用国产配件进行试验时却连1小时不到就性能下降明显。上汽通用五菱连夜与供应商们约谈并联合开发，目的就是\"一定要保证质量\"就算是价格低廉的街车。

五菱宏光本身的故障率很低，非常的耐造而且维修费也便宜。关键是油耗很低，要说经济节能，在同类型车里，它还是能排的上号。只有你真正开了它，才知道为什么它会被奉为神车。

五菱宏光为什么被叫做“神车”？除了五菱，还有哪些“神车”？

除了五菱“神车”，GTR、陆地巡洋舰也都是能称为“神车”的，只不过“神”的方向不太一样。

第1类“神车”就是：大家认可度很高的车。

丰田霸道、陆地巡洋舰、海拉克斯、红杉、日产途乐等等，都能称得上是“耐用神车”。

比如说，陆巡5700上面用的3UR-FE发动机，丰田官方做了个耐用性测试的，结果是：超过130万km，仍然是能够好好工作的。

民间一直都是流传着“20万km刚过磨合期，50万km是正值壮年”这种说法，说明陆地巡洋舰的耐用性，真的是得到大家的认可。

再比如说：丰田海拉克斯，BBC的汽车节目《Top Gear》上面不是做过的吗？

海拉克斯撞来撞去、海里面“冲浪”、用火烧、大锤子砸、与废旧楼房一起「嘣嘣」爆破什么的，拿出来，这一个烂壳子竟然还能继续开，也是很神。

除了耐用性，保值率高的车，也是“神车”。

比如说：EVO9只在2006年引进过国内，当年新车价格45.5万，现在车况好的二手车，50万还不一定够。

换句话说：你开了15年，车子不但没有贬值，还赚了点钱，变理财产品了。

再比如说：家用买菜车当中的飞度，保值率也是相当地高的。

J.D.Power和其他媒体联合发布了个《中国汽车保值率研究报告》，上面讲。

合资汽车平均保值率，49.6%；小型车平均保值率，54.8%，但飞度以64.2%的保值率占据了榜首。

如果从每年的保值率来看的话，我们参考一下汽车之家2016款本田飞度的价格：第1年保值率85%，第2年79%。

9万多的新车，开了2年都还要7、8万，厉害了吧？

第3种，普及率高的车子，也是“神车”，说人话就叫“大家都认”。

五菱就是因为便宜、好用、保有量大，才被大家称作“神车”的。

除了五菱，桑塔纳、捷达、富康、卡罗拉、夏利等等，这些都算的，很厉害的。

比如桑塔纳：参考盖世汽车研究院发布的数据，2002年到2011年，桑塔纳系列的车型销售量合计198.65万辆。

直到2012年，老桑塔纳正式宣布停产了，累计销量超过300万辆。

“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”，这句话都知道的、都听说过的，大众的名气，现在的底气，不都是那个时候来的吗？

刚才讲的第1类的“神车”，价格基本上是比较亲民的。我们现在来讲第2类了，第2类是因为贵，才会被称之为“神车”的。

首先，加价神话，加价才能提的车子，也是“神车”，而且不是说加几万块钱那么简单的，感受一下。

70万的丰田埃尔法，加价30万才能提；2.0T奔驰G350，加价50万以上，才考虑一下卖给你；雷克萨斯LM加价82万，叫做“最近我们价格还是不错的”。

G500加价70到100万：“你要的颜色现在没货。”

顶配迈巴赫GLS 600，提车需要再加一辆奔驰G500的钱，才有可能说：“「嗯」过2个月再来看看。”差不多160万的样子。

这些车子也是“神车”，好吧？

不算的，雷克萨斯ES这种加2万块钱的，不算的。

除了刚才说的加价，本身价格就很贵、稀有的顶尖车子，当然了，也是可以被称之为“神车”的。

比如说：1963年开始生产的法拉利250 GTO，一共就39台，现在拍卖价格已经高达3.4亿人民币了。

再比如说：劳斯莱斯专门为英国皇室生产的银魅，现在就1台，估价超过15亿人民币。

早在1994年的时候，英国汽车收藏家尼古拉斯·哈利就愿意出1.066亿英镑收藏这个车子，劳斯莱斯说：“我不。”拒绝了。

最后一类“神车”，就是自带故事背景的车子，神话“神车”。

有什么？我们大家都知道的AE86，《头文字D》里面的神话。车子再快也没有用的，夏树还是上了叔叔的奔驰。

再比如说是：日产GTR，1989年生产搭载RB26DETT发动机的R32，在各种比赛上横扫对手。

最有名的就是1990年，澳门东望洋A组房车比赛了，R32比第2名快了28.3s。

要知道赛车比赛中，相差零点几秒已经觉得「哦哟」，就是男生1米6和1米9的区别了，相差那么多，真的是很厉害了。

而且据说，就是当初没以为它会夺冠，等到它过了终点线，摄像机都没拍下来。

澳大利亚A组比赛的时候，由于实力太强，赛委会就说。

“R32你没法比的，要么把自己车子搞重点，这样就开得比较慢了，增重100kg，然后再减少100匹马力参赛。「嗯」可以了，这样就可以来比赛了。”

结果还是人家R32得了个冠军，还获得了一个“哥斯拉”的称号。

所以到今天为止，无论GTR怎么换代，大家都称它为“战神”。

“战神”也是“神”了，“神”，这个是个车嘛，就是“神车”，是吧？

总而言之，除了五菱宏光能被大家称之为“神车”，耐用性极强的陆巡、保值率极高的飞度、保有量巨大的桑塔纳、加价神话埃尔法等等，都可以被称为“神车”。

车坛众“神”，是不是？

只要在某一方面做到极致，这辆车我们都可以叫做“神车”。