发布时间:2024-04-07 08:49:48作者:伸手挽明月来源:互联网

我很清楚记得小时候大家都非常鄙夷五菱宏光,首先,它很便宜。其次,它看起来没有档次。结合媒体的渲染,五菱宏光成了许多人嘲笑的工具。但是无论如何鄙视它,五菱宏光的结果是显而易见的。五菱宏光已经很长时间占据了国内这个车型的榜首位置,那么它是如何实现销量冠军的呢?
隐藏的豪车杀手
五菱宏光几乎虐遍了所有品牌汽车。身为面包车的宏光本来就是豪车杀手,而另一方面那些中低端SUV和轿车根杯是宏光的对手。于是,再加上无处不在的身影和不惧一切的气概,于是一款神车就这样诞生了。从五菱宏光这几年的发展来看,它一直声名远扬,销量业绩更是逐倍增加,并且居高不下,可谓是炙手可热。它的的优势在于安全系数高、空间大,既可以作为宽敞的家用客车,也可以作为大容量的货车。
操作体验非常棒
从设计和性能上来看,五菱宏光采用了类似于凯迪拉克ATS和宝马3系的后轮驱动和前置发动机模式。这样,就给驾驶者带来更多的操作体验。其良好的车辆操控性能,甚至有甩尾和漂移的潜力。而且,1.5L的4缸吸气发动机,可以产生最大147N·m的扭矩和112匹的动力,足以应付一般的机械操作,甚至于可以达到每小时160公里的时速。
价格便宜人人都能拥有
面对动辄就要上百万的豪车普通人根本承担不起,毕竟一辆车并不是人生的全部,买车考虑实际才是最重要的。价格亲民的车,一般家庭都有实力入手,而且实用性也很不错。五菱宏光1.2L基本型和宏光S 1.5L基本型,售价分别为4.88万元和5.18万元,相信这样的价格任何一个家庭都是可以接受的。4.88万元的起售价,再算上各种各样优惠,五万块上路没问题。
布局非常讲究
五菱宏光s这款采用了和宝马三系一样的布局结构,这又让五菱宏光提高了一个等级,能够更好的为人民服务,这款车的操控性比以前要厉害的许多。而它的性能方面,它采用的是1.5升直系四缸自然吸气发动机,马力是112,牛米是147,配备的是五挡手动变速箱,其官方给出的最高时速是160公里每小时,是不是比较强悍?对于那些经常做生意,还有那些接私立学校学生的来说无疑都是一件好事了。
产品质量到位
从最初造车开始,五菱就一直重视产品的质量。五菱曾将日本的一台微面原车进行拆解,实测下零部件质量比国内供应商的指标高出不少。比如下控制臂和副车架链接的橡胶衬套,采用日本的原装配件可以进行连续24小时高强度试验,而且橡胶难见老化,但是使用国产配件进行试验时却连1小时不到就性能下降明显。上汽通用五菱连夜与供应商们约谈并联合开发,目的就是\"一定要保证质量\"就算是价格低廉的街车。
五菱宏光本身的故障率很低,非常的耐造而且维修费也便宜。关键是油耗很低,要说经济节能,在同类型车里,它还是能排的上号。只有你真正开了它,才知道为什么它会被奉为神车。
除了五菱“神车”,GTR、陆地巡洋舰也都是能称为“神车”的,只不过“神”的方向不太一样。
认可度上面的“神车”第1类“神车”就是:大家认可度很高的车。
耐用性上的“神车”丰田霸道、陆地巡洋舰、海拉克斯、红杉、日产途乐等等,都能称得上是“耐用神车”。
比如说,陆巡5700上面用的3UR-FE发动机,丰田官方做了个耐用性测试的,结果是:超过130万km,仍然是能够好好工作的。
民间一直都是流传着“20万km刚过磨合期,50万km是正值壮年”这种说法,说明陆地巡洋舰的耐用性,真的是得到大家的认可。
再比如说:丰田海拉克斯,BBC的汽车节目《Top Gear》上面不是做过的吗?
海拉克斯撞来撞去、海里面“冲浪”、用火烧、大锤子砸、与废旧楼房一起「嘣嘣」爆破什么的,拿出来,这一个烂壳子竟然还能继续开,也是很神。
保值率上的“神车”除了耐用性,保值率高的车,也是“神车”。
比如说:EVO9只在2006年引进过国内,当年新车价格45.5万,现在车况好的二手车,50万还不一定够。
换句话说:你开了15年,车子不但没有贬值,还赚了点钱,变理财产品了。
再比如说:家用买菜车当中的飞度,保值率也是相当地高的。
J.D.Power和其他媒体联合发布了个《中国汽车保值率研究报告》,上面讲。
合资汽车平均保值率,49.6%;小型车平均保值率,54.8%,但飞度以64.2%的保值率占据了榜首。
如果从每年的保值率来看的话,我们参考一下汽车之家2016款本田飞度的价格:第1年保值率85%,第2年79%。
9万多的新车,开了2年都还要7、8万,厉害了吧?
普及率上的“神车”第3种,普及率高的车子,也是“神车”,说人话就叫“大家都认”。
五菱就是因为便宜、好用、保有量大,才被大家称作“神车”的。
除了五菱,桑塔纳、捷达、富康、卡罗拉、夏利等等,这些都算的,很厉害的。
比如桑塔纳:参考盖世汽车研究院发布的数据,2002年到2011年,桑塔纳系列的车型销售量合计198.65万辆。
直到2012年,老桑塔纳正式宣布停产了,累计销量超过300万辆。
“拥有桑塔纳,走遍天下都不怕”,这句话都知道的、都听说过的,大众的名气,现在的底气,不都是那个时候来的吗?
价格上的“神车”刚才讲的第1类的“神车”,价格基本上是比较亲民的。我们现在来讲第2类了,第2类是因为贵,才会被称之为“神车”的。
加价神话首先,加价神话,加价才能提的车子,也是“神车”,而且不是说加几万块钱那么简单的,感受一下。
70万的丰田埃尔法,加价30万才能提;2.0T奔驰G350,加价50万以上,才考虑一下卖给你;雷克萨斯LM加价82万,叫做“最近我们价格还是不错的”。
G500加价70到100万:“你要的颜色现在没货。”
顶配迈巴赫GLS 600,提车需要再加一辆奔驰G500的钱,才有可能说:“「嗯」过2个月再来看看。”差不多160万的样子。
这些车子也是“神车”,好吧?
不算的,雷克萨斯ES这种加2万块钱的,不算的。
金字塔顶端的车型除了刚才说的加价,本身价格就很贵、稀有的顶尖车子,当然了,也是可以被称之为“神车”的。
比如说:1963年开始生产的法拉利250 GTO,一共就39台,现在拍卖价格已经高达3.4亿人民币了。
再比如说:劳斯莱斯专门为英国皇室生产的银魅,现在就1台,估价超过15亿人民币。
早在1994年的时候,英国汽车收藏家尼古拉斯·哈利就愿意出1.066亿英镑收藏这个车子,劳斯莱斯说:“我不。”拒绝了。
自带故事背景的“神车”最后一类“神车”,就是自带故事背景的车子,神话“神车”。
有什么?我们大家都知道的AE86,《头文字D》里面的神话。车子再快也没有用的,夏树还是上了叔叔的奔驰。
再比如说是:日产GTR,1989年生产搭载RB26DETT发动机的R32,在各种比赛上横扫对手。
最有名的就是1990年,澳门东望洋A组房车比赛了,R32比第2名快了28.3s。
要知道赛车比赛中,相差零点几秒已经觉得「哦哟」,就是男生1米6和1米9的区别了,相差那么多,真的是很厉害了。
而且据说,就是当初没以为它会夺冠,等到它过了终点线,摄像机都没拍下来。
澳大利亚A组比赛的时候,由于实力太强,赛委会就说。
“R32你没法比的,要么把自己车子搞重点,这样就开得比较慢了,增重100kg,然后再减少100匹马力参赛。「嗯」可以了,这样就可以来比赛了。”
结果还是人家R32得了个冠军,还获得了一个“哥斯拉”的称号。
所以到今天为止,无论GTR怎么换代,大家都称它为“战神”。
“战神”也是“神”了,“神”,这个是个车嘛,就是“神车”,是吧?
只要在某方面做到极致,就是“神车”总而言之,除了五菱宏光能被大家称之为“神车”,耐用性极强的陆巡、保值率极高的飞度、保有量巨大的桑塔纳、加价神话埃尔法等等,都可以被称为“神车”。
车坛众“神”,是不是?
只要在某一方面做到极致,这辆车我们都可以叫做“神车”。
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