八字看车(八字与车子)

新车下线后最重要的一个测试，都是测什么？喵哥带你现场感受

车子在工厂生产完之后，是不是直接就交给买家了呢？

喵哥前阵子在雪铁龙工厂现场体验了一下，还真不是。

其实车子在交给买家之前，还要上路跑一段，测试一下车子各方面的性能，就是我们所说的路试。

每家车子生产商的路试标准都是不一样的，有些是一公里，有些是两公里。

这一次喵哥来雪铁龙，雪铁龙工作人员说他们路试是4.5公里，在业界应该算是天花板级别的了。

喵哥获得许可后，跟着他们的老师傅去现场看一下，看看这4.5公里都测了些什么东西，雪铁龙到底有没有吹牛？

出发时，车子的里程显示1公里。

从实验跑道启程，过去之后就是一个减速杠，然后进入搓板路，再走铺砖凸起的路，就是那种凹凸不平的路。

喵哥之前开过几万块钱的Smart跑这个路，把喵哥午饭都给颠出来了。但今天坐的雪铁龙这个车，感觉还行。

然后上环道，这个环道是一个完全倾斜的环道，喵哥特意把速度记一下，这车真的加速好轻盈的，速度到了110都好稳；

然后测试紧急制动，制动距离还可以；

再是大颗粒沥青除草路，那种比较差的沥青路面的感觉；

再走几个s弯，下来之后画八字，看车身的转向和姿态；

然后到凸石包路，这种路就是啪啦啪啦，它减震其实真的蛮舒服的，特别柔。

然后凹石包路，就是炮弹坑那种坑坑洼洼的路；

再经过小鹅卵石路，时速是40，然后又到了有坑的那种大石块，还有各种减速杠，单边桥，阶梯路测试，下一个一个的台阶，而且不是一起下，是左右下；

然后小驼峰减速杠，喵哥感觉过减速杠都过了好多了。

测完里程显示5公里多一点，基本上这个车到这里就算测完了，整个测试都很符合标准。

相信大家通过喵哥跑了一圈动态测试，也都看到了这车是实打实地跑了4公里，而且整个4公里跑下来，除了泥坑没有遇到，它把基本上我们日常驾驶所有的路况，全部都跑了一遍，所以这个测试其实对于我们后续用车是有一定意义的。

如果测试的里程数长一点，车子在出厂前一些问题就能及时发现，如果说敷衍一下只测试个几百米，可能有些问题交完车之后才发现，就会很麻烦。路试这个公里数，喵哥个人觉得试得越扎实，对消费者越负责，你觉得呢？

2W的二手现代朗动，验完车客户欲哭无泪，检测师：八字够硬你就买

大家好，我是包子，逸车道的车辆鉴定评估师。

练手车，这个词汇我相信很多人都听过，所谓练手车就是给那些刚考完驾照，或者本身技术不好，需要找台车练技术的人准备的，当然，这也并非官方说法，只是大家习惯性这样称呼。

那么练手车一般都怎么选呢？大多数人都会从二手车当中去选择，并且专挑那种便宜的车买，理由是刮了蹭了不心疼。

上周六，我被公司安排去检测一台现代朗动，十点多才收到订单信息，还没仔细看领导的电话就打过来了，问我什么时候到公司？我说刚下地铁，马上就到。

因为昨天下午给外地客户验车，回到家都十二点了，所以今天多睡了一会儿。

在楼下的时候就把电话给客户打过去了，电话打通后客户还挺激动，说他早就准备好了，就等着我联系他呢。

下午两点的时候，和客户在地铁口见的面，我是开公司车过去的，因为顺路，就在地铁口等了一下把他一起接过去。

客户穿了一件淡绿色短袖，刚一出地铁站我就看见了，因为和朋友圈里照片长的一样。上车后和客户有一句没一句的聊着，我问客户现场看过车了吗？客户说还没有，上个月才拿的驾照，对车基本不懂，所以就没去看。

按照导航又开了十分钟左右，到了车行所在的位置。就是用围墙围起来的一片空地，里边面积不小，有几个铁皮房，不过并非都是卖车的，还有租赁、

洗车。

站在大院门口客户看了半天没找到他联系的那家车行，然后打电话问了下，放的外音，我在旁边都能听的很清楚，电话那头是个女的声音，有点儿大嗓门，告诉走到头往左拐就看到了。

果然，按照电话中所说走过去看到个女销售冲我们招手，看面相应该三十五左右，短头发，挺黑的，估计是跑市场晒的。

聊了一会儿之后这女销售带着我们去看车，途中女销售一直给客户灌输一个思想，想让客户分期买个好点儿的车。

对此客户就是笑笑，也没说啥····

然后我们开始看车，卖家说是准13年的车，我看大本上登记日期是12月4号，好像很多车商都喜欢玩儿这种四舍五入的游戏。

说实话，第一眼看到这车的时候我就觉得客户这一趟应该是白来了，仅凭一个外观就足以劝退。

可能远远的看去会觉得还可以，但是离近了你就会发现很多问题。

机盖上很多这种小伤。

翼子板上掉一块皮，而且从这块皮上很容易看出这翼子板并非原厂。

后翼子板这里油漆也炸开了，这种很明显里边是有腻子，之前撞过。

后备箱盖这也是，撞击痕迹还在。

打开车门看一眼内饰，挺脏的，而且感觉这台车一直在开，并不像商品车。然而最让我感到不可思议的其实是这台车公里数，31万！我问客户知道这车已经三十多万公里了吗？客户也很震惊，说他不知道，然后回过头问女销售为啥不给他说车子三十多万公里了？女销售说给客户发过仪表照片，上边就有公里数，本来客户不相信，但是翻完聊天记录发现果然如此~

客户这心也是够大的，公里数这么重要的环节都能被忽略掉，但是没办法，来都来了，只能先把车看了再说↓

用漆膜仪测一遍车漆，机盖油漆很薄，但是肉眼又能看出是后喷的漆，所以可以确定是后换的。

翼子板和机盖的情况一样，后换的无疑。

A柱这里也很是离谱，很严重的钣金痕迹。

剩下几个外观漆面的情况也均是如此，不是重度钣金就是后更换，总之在这台车的外观上没有发现一处能拿得出手的地方。

虽然说买这种年限大的二手车没必要在外观上纠结太多，但是这车的外观确实有点儿离谱了，甚至是两侧A柱都有重度的钣金，已经算的上是真正意义上的事故车了。

打开机盖，我们来看一下车头的情况，虽然已经确定前头有事故了，但这并不妨碍我们再看一眼。

覆盖件我们就不看了，没意义，直接看重点。减震包这里不知大家能不能发现什么问题？给大家找一张原车图片对比看一下就明白了↓

相同的车型，相同的位置，但确是两种截然不同的表现。

所以实际上这台车整个车头都是后切割更换的，你说他是一台拼接车也可以，如此也就不难理解为什么两个A柱都有非常重度的钣金了。

检查后边。

后背盖上的问题也很明显，我相信就算不懂车的朋友也能看出问题，这都是人类最基础的判断能力了，和技术无关。

车子后边总结性的说就是有事故，但没前边的严重。

前后都看完了之后开始看内饰。

A柱下半部分的钣金痕迹，说实话，检测到这里的时候我很想问问，这台车到底有几个魂环？

没有继续检测下去，说起来感觉花了挺长时间，但其实因为这台车的问题太明显了，从检测开始到现在一共也才十来分钟，但是我觉得这已经足够了，真没必要再花时间继续往下检测。

把车况给客户说了一下，客户听完也很震惊说，这么严重吗，那这还能买吗？我说你要八字够硬就放心买~

了解完情况后客户把女销售招呼过来问是怎么回事？女销售一开始不承认说车子有事故，说都是外观的问题，然后还找来店里一个男的过来，应该是店里负责收车的，想让那男的过来给解释下车子是怎么回事，但也就这个时候有意思的事儿出现了，那个男的过来根本连看都没看，就说这是一台事故车！

女销售当时也有点儿蒙，问男的不是说就外观有问题吗？男的说，外观有问题的是昨天卖的那台红色的朗动，白色这台就是事故车。

自己人都承认了，那女销售也有点儿尴尬，然后说店里还有别的车，想给介绍介绍其它的，但是经过此事之后客户显然对这销售失去了信任，车况都搞不明白还卖车？

离开车行之后客户说，早听说二手车水深，没想到竟然是这样！我说这种情况这么多年我也是首次遇到，也算是长见识了·····

OK，以上就是本期的分享，不知道这种事儿大家是否有经历过？反正包子我从业这么多年也是第一次，不过二手车行业的混乱也不是一天两天了，遇到任何事儿包子我都不会觉得奇怪，总之大家如果买二手车还是要擦亮眼睛，多留几个心眼~

就这样，如果你想了解更多关于车辆检测的事儿可以关注我们的官方微信公众号：逸车道。我是包子，我在等你~