八代雅阁原厂机脚是什么品牌(雅阁八字脚)

11代雅阁真实评价，10代好还是11代好？

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恭喜你成为尊贵的雅阁车主，雅阁、雅阁，温文尔雅，阁外动人，愿你本着必胜的心，征服这片沧海桑田。听过这段词的人，年纪应该都不会太小了。今天我们来聊一下全新本田雅阁。本期视频会对本田雅阁的厉史，以及11代雅阁的外观内饰，科技配置，动力系统，操控系统，油耗表现，维修保养，常见故障，进行全面解析。文章有点长如果你想买本田雅阁请耐心看完。

话说第一代本田雅阁问世到现在经有47年的历史了，全球累计销量2200多万，国内销量300多万。

日本第一代本田雅阁

1976年第一代雅阁诞生于石油危机和废气排放标准大幅度提高的大背景下。这款中型轿车以低油耗为设计初衷，发动机结合当时先进的 CVCC 技术，Honda matic 自动变速箱,转向系统也很先进，当时就已经具备了转向随速增益了。也就是低速时更轻盈，高速时变的更稳重，我认为优秀的转向系统都应该是这个调教。外形设计具有70年代日本车流行的简约和动感风格。第一代雅阁就深受喜爱，除了日本本土卖的很好，北美市场也表现不俗。

那么雅阁已经经历了11代换代，目前最新款11代雅阁已经上市了。

全新十一代雅阁

外观方面已经全面向11代思域的风格靠拢了，整体是属于复古式设计，你们一定很奇怪怎么叫复古设计呢，本田设计师一定是江郎才尽了，设计了一圈，又不忘初心了，可以说是将10代雅阁的设计直接推豪沟里了，完全不要了，而采用了三代到八代之间的结合设计，10代雅阁的外观说心理话我本人是不喜欢的，尤其前中网上大大的镀铬条太土了，整个拉低了整体外观。

十一代雅阁

十代雅阁

11代雅阁的外观设计可以说是，不是这个时代的产物，可以说跟科技感一点不搭边，但你说他难看吗？我认为不难看，跟11代思域一样初看不咋地，看久了还蛮耐看的那种类型。很多人认为11代丑，我反倒觉得比他10代好看。

十一代雅阁

十代雅阁

车身长度加长到4米98，差2厘米5米了，轴距没变，车身长了车身重量反而降低了22公斤，这是哪里又搞轻量化了吗？

内饰方面也是全面向11代思域靠拢，

十一代雅阁内饰

整体设计与风格跟思域一致，像向前排贯穿副驾驶的蜂窝式空调出风口啊，调风量的拨杆啊，整体中控屏以及常用按键的布局啊，几乎都是一模一样的位置。

一眼忘去可能唯一不同的是，雅阁在正中间位置加入了一块液晶电子钟表，并且钟表本身就是个旋钮，可以随着旋转选项改变，液晶表盘的图案也随之转变，非有意思的一个设计。空间方面表现，前排、后排腿部空间都挺好，但后排头部空间表现一般，尽管他做了一个头部位置向上挖掉了一块的设计，但由于车外观在后部有溜背式设计，整体头部空间一般般，反正我光脚1米8的身高，坐后排头发能蹭到车顶，不信的你们自己去试，这一点有点不满意。还有插电混动版的后背箱里面由于布置了电池系统，侵占了大块的后背箱容积，整体实用性和扩展性都大大降低。

十一代雅阁插电混动版后备箱

整体看11代雅阁的空间表现配不上本田引以为荣的空间魔术师称号。配置方面主要提升在安全性配置，相比10代雅阁，11代增加了后排侧安全气囊，以及主副驾驶的膝部安全气囊。配合L2级的辅助驾驶，安全性上得到了大大的提升。中控屏由10英寸升级到12英寸，原来10代没有的carplay，这回全系都给你加上了，这点得给好评。高配车型的音响系统也进行了升级，喇叭升级成12个BOSE音响。另外顶配版还自带行车记录仪和自动防炫目后视镜，灯光方面增加了转向辅助灯，配置基本就比10代多了这么多，感觉还不错，挺多都是挺实用的东西。最低配17.98万的根本没法看，太乞丐了。推荐19.68万的次低配，该有的就都有了。目前优惠较小也就几千块钱，不着急的可以等等优惠，我个人觉得这个价格必降价，现在都什么行情了，还想卖这么高。着急的老铁去买10代的就好，除了外观和内饰还有一些安全的配置上少点，燃油版的动力系统都是一样的。目前老款的优惠在3万，性价比还是挺高的。动力系统都是1.5T发动机匹配CVT无级变速箱，整体动力表现在迈腾和凯美瑞之间，尽管本田雅阁的动力表现不错，起步加速还算挺猛，但由于他是纯钢带的CVT，既不是钢链传动，也没有起步齿轮介入，建议大家还是要避免暴力驾驶，而且发动机噪音偏大，或者说是很吵，特别是在高速上静音性整体表现一般般。整体动力表现照比10代雅阁我感觉是下降了，但是看参数好像又没下降，这只是我的主观感受。操控方面对底盘进行了重新的设计，稳定性得到了提升，刹车性能也进行了优化。

十一代雅阁

油耗纯市区代步也得10个油，高速7个油，如果你经常在市区内行驶，而且开的比较多，可以考虑10代的油电混动版，低速更轻快，低速行驶更安静，市区油耗可以最低到6个油左右，高速行驶就跟纯油的一样混动高速并不会省油。自己去试驾，跟据自己实际情况来选择，目前10代11代同堂销售。但是10代已经属于停产在售了，能不能买到还得看你当地的经销商。最新上市插电混动版的我就不推荐了，本田这个插混明显是个油改电的，设计有很多地方都不到位，感觉像个过渡产品，以后的销量跟保值率我觉得都没有保障。它能给你的无非也就是个绿牌，算是给一些受政策影响的城市的消费者，一个选择吧。

雅阁的日常保养费用还是比较低的，4S店小保雅阁的日常保养费用还是比较低的，4S店小保养5000公里一次或半年，以先到为准，大约400多块钱，新车首保免费，大保养4W公里以后做，大约需要1000块钱左右。雅阁主要的常见故障，因为11代刚上目前只能参考10代雅阁的问题。首先是变速箱容易渗油，发动机也容易渗油，再有就是异响（包括车门处异，天窗异响，内饰异响）还有本田的独家本领，车轮外八字导致轮胎偏磨严重，这属于设计缺陷基本每台车都有不同程度的偏磨。雅阁空调制冷效果不行，不如凯美瑞和迈腾凉。发动机噪音大之前我们说过了。再一个就是世人皆知的机油增多了，反正这东西你要是怕你就别买，我只能说这是个别现象，很少的一部分，大多发生在北方用户，并且每天行驶里程超短，车没等热呢就到了那种。

综上所述，雅阁的整体稳定性是处在凯美瑞之下的，在凯美瑞与迈腾之间，动力超控呢又在迈腾之下，但也在凯美瑞与迈腾之间，整体表现比较中庸，但雅阁有着更高的性价比，有着更年轻的外观与内饰，更多的科技配置，应该会吸引更多的年轻人选择它吧！

好就说到这吧，这是我的原创文案2500多字，配图加后期实属不易，没有任何充值，大家帮我点点赞，转发，收藏加评论，谢谢大家了。观注川哥聊的不止是车，感谢观看，再见！

金典七代雅阁机脚胶怎么选？

广汽本田，七代雅阁，机脚胶如何选？今天跟大家分享一下关于本田七代雅阁这款车的机脚胶。七代雅阁到现在已经十几年的老车了，随着时光流逝车至今也是非常耐用。在当年买一台这样的车，相当于在一二线城市全款买一套房。毕竟十几年了，车子在行驶途中，发动机运行会一直处在高温情况下。

机脚胶又作为是橡胶件，是给汽车发动机起到减震缓冲作用的。降低发动机震动传递到驾驶舱，提高舒适感。如行驶途中发现车身抖动厉害，就可能是这个东西需要更换了。更换机脚胶，当然也可以进行选择性更换。因为七代雅阁机脚胶一共分别有6个，这6个都是原厂件，分别处在发动机的前后左右几个方向。拆卸下来发现哪里坏了，就换在哪里就可以了。

如果你是第一任车主，并不打算卖这台陪伴你十几年的伙伴，可以直接给它上原厂，就是最完美的恢复它的巅峰状态。

当然如果是买的二手车，家用练手，推荐使用日本BL品牌。老车现在价格只要2万左右都可以提车。大家买这个车的目的，是为了练手的情况下，就没必要花费大量的金钱时间准备，能省则省一。而且日本BL品牌跟原厂基本同质，价格还不到原厂的一半的价格，质保两年，把养车的成本降下来。懂零件保养汽车不迷路，只选对不选贵！评论区告诉我，你是否拥有过一台曾经价值一套房的七代雅阁？感谢收看，下期再见。

本田雅阁八抖动亲身测试，没体验过不知道什么叫做抖得痛苦！

本人座驾八代雅阁2.0至今车龄7年了，里程67000公里，平时车子开得少，开车根本就没注意过抖动问题。昨天看到车友在讨论：雅阁一直的怠速抖动就有点偏大，最特别是开空调的怠速抖动，跟同级车的定位格格不入。

看到车友的提论，今天早上特意下载了车友推荐的友趣安驾APP做了个检测，验证一下车友的说法

看看测试出来的图： 拉手刹.空档怠速

中间的小高峰可以感觉得到，转速提高了，抖动稍微提高

第二张图：空档拉手刹. 测到20秒时开了空调，转速提高，抖动也明显提高

第三张图：空档拉手刹+开空调。 很多规律的抖动，中间的高峰应该是自动空调的原因，压缩机运作抖动转速和抖动就变大。

空档怠速没开空调，抖动值600+算是有点小抖了，应该是哪里出现问题。

为了验证软件检测是不是真的，我特意在方向盘上面放了瓶水，视频连接：开着空调的八代雅阁，抖得我怀疑人生！

早上看到车友说，花了两千块换了4个发动机支架（机脚胶）都没有改善，这抖动到底是什么原因？莫非是转速太低了？ 有积碳？在此附上自己清洗节气门连接：自己清洗节气门只需5分钟、省钱实用简单，完美解决抖动问题！

说到这里，讨论群车友提供了国产车:吉利新博瑞的NVH测试图，一起来看

抖动小，平稳

个人认为吉利博瑞的NVH确实惊人，抖动值基本在200以内，是属于很优秀的了。

不说那么多了，先处理一下自己的问题吧，友趣安驾可以检测更多车况，晚点回去再测测，分析一下是什么原因。

欢迎更多车友讨论这个人问题，如有经历或建议，请在下面评论。

2005年七代雅阁还能入手吗？1万多可以买？？

今日新上 05年12月 2.4雅阁

配置：05款 2.4L加热版 新车指导价 24.18

发动机机舱

车子发动机气门室盖有轻微漏油，变速箱换挡冲击不大，之前车子有过高温现象原车主更换节温器和水箱及其附件现在没问题，但当时高温水管喷洒出来的防冻液把那一片都染黄了，后期维修也没有清洗机修工也看的下去，一看就知道在街边汽修店修的，比较随性。开了几十公里没有高温问题不大。

车子检测没有什么大的问题，没有出过大的事故，没有泡水火烧。表应该调的不多估计20多万公里现表现17万，外观需要投资全车漆之前喷的漆都裂开了，还有就是顶边梁需要钣金，好在只有右侧翼子板有拆卸其他覆盖件都没有问题

内饰

内饰还不错晃眼看着，不能细细研究，顶棚换过，与天窗颜色都不一样而且有榻顶现象，试天窗时找了半天居然没有找到开关，结果它在左方向盘下方。天窗能正常开闭且不漏水。

座椅就不行了，虽说真皮座椅磨损太大了而且上了年生得真皮座椅感觉十分旧而且没有质感，好在这个有座椅加热制热效果还不错，主副电动座椅能正常开启。

底盘质感

这个车子底盘简直不行，辣鸡一般存在不下点血本可能不好弄得好，个个位置的胶套都老化了，拉杆胶套、三角臂胶套、变速箱机脚等都要换了可能就好的多。前面两个减震爆油。

车子没事故，投资全车漆、内饰座椅顶棚、发动机机舱清洗、底盘异响处理，算下来投资都要小4千，大家觉得1万多点收这台05年的雅阁合适吗？而且审车下个月保险下下个月。

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