圆管涵八字墙施工视频(双管涵八字墙)

公路工程小型桥梁涵洞施工技术分析

摘 要：对工程建设中小型桥梁、涵洞施工技术加以分析，其中小型桥梁施工内容主要包括技术准备、试验准备、场地准备、桥梁施工等四部分，涵洞施工主要包括施工准备、基坑开挖、基础施工、管节预制、管节安装、管节接缝处理、台背回填等七部分，通过对该工程小型桥梁涵洞施工技术的分析，旨在提高工程施工质量，并为相关从业人员提供技术参考。

关键词：公路工程;桥梁涵洞施工;混凝土浇筑;

作者简介：刘婵娟（1980—），女，工程师，从事公路与桥梁施工工作。;

某公路工程路线全长28.6km，设计行车速度为70km/h，工程路线包含小型桥梁1座，涵洞7处，其中桥梁长度为8m，桥梁整体为现浇板桥，涵洞设置形式为圆管涵，主要目的是方便工程排水、泄洪及周围农田的灌溉，为保证公路的整体施工质量，本文对该工程小型桥梁涵洞施工技术展开分析。

本工程小型桥梁施工前，先要对施工图纸展开分析，施工单位组织施工人员熟悉施工图纸，并熟练掌握施工要点，如图纸中出现的错误，可及时向监理工程师反映，经监理单位核查确认后由设计单位调整修改。图纸熟练掌握过，针对桥梁施工中的重难点位置的施工方案，组织施工人员开展技术交底工作，明确施工中的重点、难点、检查验收点，同时在技术交底工作中，定期组织技术讲座、技能培训，提升施工人员的自身素质，此外，在技术准备阶段，还需制定技术资料管理目标，健全资料管理体系，保证施工的正常进行[1]。

开工前在本工程施工场地范围内建设符合要求的现场实验室，以便于对施工现场的各种材料、样品开展实验检测工作，实验室内设置有各种实验仪器，并安排具有从业资格证的专职实验员负责全权管理，实验室的准备工作需满足监督站、业主方的要求，由监督站组织验收，实验室的实验仪器使用前，需通过计量部门的标定，且在标定有效期内开展计量试验工作，开展实验检测前先获取实验室合格证，试验过程中由质监督部门全权监督，对实验室无法完成的试验可交由具有相应资质的第三方机构负责。

(1）桥梁正式施工前要对施工现场进行处理，结合施工图纸及监理工程师的要求，将施工场地内各种妨碍施工的管线、构筑物、树根等全部处理，留在场地的构筑物、管线等采取保护措施加以防护，避免施工过程中对其造成损坏。处理完成后完善场地的排水系统，修筑场地内的施工便道，保证车辆的顺利通向，方便机械入场，同时实现场地内的通水通电，并对设计单位提供的控制点及水准点开展复测，复测合格后开始测量放样作业[2]。

(2）测量放样施工中平面位置测量采用全站仪，基准测量采用坐标法，高程测量采用水准仪和5m双面塔尺，放样时基础位置利用埋设木桩的方式，木桩顶部通过钉入的小铁钉来标定位置。测量放样结束后，桥梁中线偏差、高程偏差、基础位置的偏差情况需满足《公路工程检验评定标准》（JTG F80/1—2017）中的要求，且测量放样结果上报至监理单位，由监理工程师对测量放样工作的数据进行复测、校核，满足要求后开展桥梁现浇施工。

本工程桥梁构造主要由C30混凝土基础、台身、台帽、护栏、支梁、搭板、垫石、现浇板等组成，现浇施工时先开展下部结构浇筑，再进行上部构造浇筑，其施工工序大体分为钢筋工程、模板工程、混凝土工程三部分，施工的混凝土材料均为C30混凝土，选用的碎石要求无风化、无裂缝、表面洁净其性能满足施工要求。混凝土的配合比设计在施工前完成，施工时先绑扎钢筋，再安装模板，最后浇筑混凝土[3]。

①选用的钢筋材料进场前，施工单位必须对钢筋的合格证、质量证明、出厂证明加以检查，并核对入场的钢筋数量以及其外观形态，是否存在生锈、数量缺失等问题，入场后的钢筋存放于硬化的场地上，场地上方设置有垫木，避免直接与地面接触导致生锈，钢筋上方采用彩条布覆盖，钢筋使用前根据使用要求选择样品在准备好的实验室开展试验检测，经检测不合格的钢筋不得用于施工。

②检测合格的钢筋在施工现场设置的加工厂加工处理，加工时按照施工图纸和施工技术的规范下料，加工后的钢筋利用运输车运送至场地绑扎焊接，绑扎时利用钢筋网片支撑并系好保护层垫块，桥面钢筋绑扎时可多设置几层混凝土垫块，以防止钢筋骨架出现下挠问题，绑扎完成后组织检测人员对钢筋位置、数量进行复核，复核过程中严禁施工人员随意践踏钢筋网，复核完成后方可开展模板安装[4]。

①模板施工采用组装的钢模板，模板之间利用钢管加固连接形成整体，安装时采用吊装的方式，安装前要布设测量模板的高程点，以及模板的支设高度，并做好详细的模板设计，明确钢模板的强度、稳定性、刚度等参数，以避免吊装过程中模板出现变形，同时保证模板可以承受施工中的各种荷载压力。

②模板安装时根据测量得到的模板位置吊装作业，安装顺序从下向上，安装过程中利用临时支撑支牢，两侧模板安装就位后，其内部施加横向支撑，使两侧模板形成整体，横向支撑采用的材料为直径12mm的钢筋，端头模板与侧模板安装时需保持连接牢固且密实，避免在混凝土浇筑过程中出现跑模、漏浆问题。

①钢筋及模板全部施工完成且检验合格后开始混凝土浇筑作业，本次施工混凝土的拌和在拌和场地完成，再利用混凝土罐车运送至施工现场泵送浇筑，混凝土材料拌和采用设计的配合比完成，根据场地内施工环境的变化可适量加入减水剂、缓凝剂等外加剂改善混凝土的性能，拌和完成后的混凝土在施工现场浇筑前，需检测其坍落度，合格的混凝土材料其坍落度宜控制在180～200mm。

②检测合格的混凝土浇筑时采取分层浇筑分层振捣的方式，浇筑顺序由下向上，从一段向另一端依次浇筑，每层混凝土浇筑完成后采用插入式振捣棒振捣作业，振捣时间持续45～90s不等，直至振捣混凝土表面密实为止，振捣作业后利用提浆棍拖压，起到进一步揉压和二次提浆的作用，拖压时延纵向拖压3～4次，拖压后利用刮平板将其表面刮平[5]。

③混凝土施工过程中要注意对模板、预留孔、隐蔽工程的监督，振捣时振捣棒距离模板的距离宜控制在30cm以上，如振捣过程中发现出现模板漏浆问题，要及时分析漏浆原因，并针对性地采取解决措施，待混凝土浇筑完成后，进入混凝土养护周期，养护时间不少于7d，养护方式为洒水养护，待混凝土强度达到设计要求后即可停止养护作业。

本工程涵洞施工前也要做好准备工作，其工作内容与桥梁准备工作大体一致，主要包括技术准备、场地准备，技术准备中组织施工人员熟练掌握图纸，并对施工人员开展定期的技术培训和指导工作，加强技术人员的施工水平；场地准备中要根据施工图纸开展测量放样，为基坑的开挖作指导，测量放样时主要采用控制桩实现对施工的控制，所有的控制桩需保证稳固可靠，同时保证测量数据精准。

(1）涵洞施工时先要开展基坑开挖，开挖时根据测量放样中规定的开挖位置、开挖边线等利用机械开展开挖作业，开挖过程中尽量避免出现开挖深度、开挖宽度超挖的现象，如出现超挖问题，必须利用原土回填并碾压密实，严禁使用虚土回填，开挖过程中管涵端口的八字墙与一字墙、基坑一并开挖完成，开挖得到的土体远离基坑位置堆放，与基坑之间的距离不得小于开挖深度，开挖至设计标高30～50cm的位置时，采用人工开挖的方式施工，开挖中基坑周围合理设置排水沟与集水井，以避免基坑遭受地下水的侵扰[6]。

(2）基坑的开挖作业宜连续完成，开挖应采取放坡开挖的方式，为避免基坑暴露时间过长，待开挖至设计标高后，立即上报至监理工程师开展基底承载力检测及基坑验收工作，验收工作的主要内容包括基坑的开挖深度、宽度、基地的承载力等，若经检测不合格，则需根据实际情况整改至合格，待验收合格后开展下一步施工。

基坑经验收合格后，开始本工程圆管涵的基础施工，管涵基础采用混凝土结构，主要作用是承载管涵。管涵基础施工时先利用砂浆在基底进行封底找平，待封底完成后利用全站仪测量得知管涵的涵管轴线，并利用墨线标记处管涵的边线与每个沉降缝的位置，标记结束后根据标记位置安装管涵基础的模板[7]，模板安装前刷油处理，以便于后续脱模施工。模板安装后添加钢管进行支撑，保证混凝土浇筑时不会出现变形和跑模问题，管涵基础的浇筑宜一次完成，混凝土浇筑完成待其初凝后采用草袋覆盖养护与洒水养护的方式，待养护达到一定强度后方可拆模。

管涵基础施工完成开始安装管节，本工程涵洞施工采用的管涵均为圆管涵，其主要在预制场制作完成，预制完成后再运送至施工现场开始安装，管涵制作完成后其管壁内外侧表面要求保持光滑，管节断面保持平整且与轴线相互垂直，如管涵表面存在蜂窝问题，其面积不得大于30cm×30cm，蜂窝深度不大于10mm，蜂窝问题的总面积不得超过管涵面积的1%，若不满足上述要求，则此管涵不得直接用于施工，需修补完善并经监理检查合格后再开始管涵的运输安装。

(1）本工程整体管涵由众多管节拼装完成，待管涵第一节基础混凝土浇筑完成，且混凝土养护强度满足设计要求后进行。管涵的运输采用运输车，运输装载及卸载过程中要注意对管壁的保护，避免其遭受损坏，管节的运输时其管壁外侧应标有出厂标号、适宜的填土高度等信息，以便于施工人员分类，防止弄错。

(2）管涵运输至现场后采用吊车直接安装，吊装前每个管节的两侧需采用砂浆抹面，抹面的宽度为10cm，长度为30cm，厚度为2cm，同时向外按照1∶10的厚度增加管节的垫带，以避免吊装过程中对管节的管壁造成损坏，吊装时管节各个位置均匀受力，平稳牢固地安装于混凝土基础上，安装后管节两侧采用石块垫牢，避免其滚动。

各个管节安装过程中难免会形成接缝，本工程管涵的接缝全部采用平接缝，接缝宽度在10～20mm，接口位置平整且不得存在裂缝、间断的问题，管节接缝位置的缝隙采用浸染沥青的麻絮填充，外侧利用油毛毡360°包裹，实现接缝位置的止水。此外，为保证管涵整体的质量，每间隔4～6m需设置一处沉降缝，沉降缝与管节的接缝位置相互对应，沉降缝宽度为1～2m，其缝隙采用浸染沥青的软木板填充[8]。

所有管节拼装完成后，管涵施工结束，此时需要回填涵背。回填前，要将管涵涵洞口的翼墙利用M10的水泥浆抹面处理，墙体外漏部分利用M10的砂浆勾缝处理，处理完成后开始回填，管涵顶部50cm及以下位置回填时，必须人工回填，回填材料使用渗水性能好的填料，回填时分层回填分层压实，其压实度不得小于95%；管涵顶部50cm以上的位置回填时，采用机械回填压实，其压实度不得小于93%，回填过程中应注意管涵两侧对称回填并压实，以避免导致管涵移位。

桥梁涵洞施工是公路工程施工的重要组成部分，施工时具有施工难度大、施工数量多且施工成本高的特点，但随着我国公路行业的进一步发展，施工中对桥梁涵洞的施工质量要求也日益增加，因此，施工过程中施工单位要根据工程特点合理设计桥梁管涵的形式，施工中严格控制施工工艺，加强施工现场管理，以保证公路桥梁管涵的施工质量，保证公路的进一步发展。

[1] 何代荣.浅析公路桥梁涵洞工程施工的质量控制[J].黑龙江交通科技，2013(7):214.

[2] 罗昌飞，杨海峰.关于公路桥梁涵洞施工的几点思考[J].研究与探索，2011(5):102-103.

[3] 吴梁.公路桥梁涵洞施工探究[J].黑龙江交通科技，2013(10):141.

[4] 郭晓.谈公路工程桥梁涵洞施工质量控制与管理[J].黑龙江交通科技，2013(33):28-29.

[5] 李建春.关于公路桥梁涵洞施工的思考[J].现代经济信息，2009(16):134-137.

[6] .公路桥梁涵洞施工质量的影响因素及对策分析[J].山西建筑，2013(31):211-213.

[7] 张雪梅，刘小花.公路桥梁涵洞施工分析[J].城市建设理论研究，2011(34):1-4.

[8] 刘肃丽，何天明.关于公路桥梁涵洞施工的思考[J].江西建材，2010(2):56-58.

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圆管涵施工工艺及造价编制流程分析

写在前面：给大家分享一个造价编制的小技巧，也叫造价编制黄金五部曲。当然这也不是我的原创，是我总结其他大佬和前辈的经验而得来，不管是编制设计概预算还是招投标清单都可参考此技巧进行造价编制。如果大家觉得有用，请点击上方蓝字关注、在看、转发及收藏，感谢大家支持！

第一步：熟悉工程的结构类型及划分。不管是做桥梁的造价，还是路基路面，亦或是涵洞、隧道，肯定要对整个工程的结构进行充分地认识。

以涵洞为例，你要知道涵洞有哪些类型？比较常见的涵洞有哪些，涵洞由哪些组成？各部位在实际项目中又起到什么作用？今天我们讲的是涵洞，就来分析下涵洞的工程结构类型及如何划分。涵洞主要作用：主要作用是排水，其次是跨越相应障碍物（如管线、方便人车通过等），所以涵洞可定义为是公路顺利通过而修建的便于排水及跨越障碍物的结构物。涵洞有哪些种类呢？有钢筋混凝土类（盖板涵、圆管涵、拱涵、倒虹吸涵）；有石砌类（类型同上）这两大类。涵洞怎么组成的呢？主要由洞身（比如圆管涵管节、盖板涵盖板、拱涵拱圈护拱及其他附属部分如底座、沉降缝、防水层等）；洞口（混凝土、石砌类的一字、八字、翼型等洞口）。简言之，就是两个组成部分，洞口和动身。

这样我们就对圆管涵的结构及组成有了个比较清晰的认识，熟悉结构后，我们就要掌握管涵的施工工艺了。

第二步：熟悉施工工艺和流程（以圆管涵施工工艺及流程为例）

1、基坑排水；

2、挖基、基底清理；

3、基座砌筑或浇筑；

4、垫层材料铺筑；5、钢筋制作安装；6、预制或现浇钢筋混凝土管；7、铺涂防水层；8、安装、接缝；9、砌筑进出口(端墙、翼墙、八字墙井口)；10、防水、防冻、防腐措施。11、回填很多初学造价的同仁因为没有施工相关的现场经验，从而导致造价编制的时候容易漏项或重复计算费用，这也是造价编制非常忌讳的一点，也是审计人员审计着重抓的要点。那没有施工经验怎么了解施工流程呢？推荐两个方法：一是看公路工程标准施工招标文件中的施工技术规范和清单计量规则中工程内容那一列（且要着重看）。你要说你没有这两本文件咋办，也不要慌，私聊我，我发你。

假如你对文字天生就有不感冒，看的想打瞌睡，那我建议你去网上找施工视频，很多的（我有很多施工流程都是看施工视频了解到的），特别是很多大佬制作的施工动画非常详细。

那么问题来了，市政的管涵能不能参考这个工艺，我告诉你可以，工艺可以参考，但是组价会有很大不同，我们后面会出专门的市政造价篇章给大家详细讲讲。

了解工艺后，进入第三步：要会看懂图纸和分析图纸。

拿到一份工程图纸，你要从图纸中提取出有用的造价信息，比如这个涵洞是什么类型的涵洞？这个涵洞材料工程量有哪些？怎么去复核工程量？

一份图纸里面又有哪些图是对造价有用的呢？分别有工程数量表、总体结构图、分部的结构大样图、图纸设计说明、图纸附注等。比如涵洞图纸，先看涵洞一览表，它会告诉你有哪些类型的涵洞，及不同类型涵洞的总长、洞口类型等；

再看涵洞工程数量表，它会写明如管涵管节混凝土、管节钢筋、底座混凝土、洞口混凝土等细部的工程量；

然后看大样图及附注说明，比如沉降缝怎么设置的，几米一道等；

其次就是细部图，将细部图的工程量（如果会给）汇总和数量表的工程量进行对比复核，查看是否对应。不对应就要按照细部图的量来算。

第四步：熟悉文件规范。

在公路造价文件编制中，我们需要熟悉哪些文件规范呢？

如果编制的是估算，则主要熟悉估算编制办法、估算指标；如果编制的是概预算，则主要熟悉概预算编制办法及概预算定额；要是编制招投标工程量清单预算，则主要依据工程量清单计量规则、预算定额和招投标相关文件。

如果这些文件你都没有，还是那句话，私信我，我发你电子版。

结算呢？怎么编制？结算不需要另编子目，需根据合同内及合同外部分综合结算。这里不另提，之前发过很多关于工程结算的内容，大家可以往前找找。

第五步：组价。

组价通常有三种方式：定额组价（列清单或项目节后套定额）、暂估价及市场询价。

95%以上的情况都是根据定额进行组价的，也就是通过套用定额填写工程量来算费用；暂估价是预估一个费用，比如信息化系统（建议100章中必须计列）；市场询价是无合适定额子目套用的情况，通过市场查询到价格用数量乘以单价的方式得到费用的方式。

先来提取下管涵涵洞清单，从工程量清单计量规则中可知，管涵清单在419-1、2、3子目，而且都是按照不同孔径的涵身长度以米为单位计量。

假如图纸中有单孔管涵，既有1米的，也有1.5米孔径的，怎么列子目？那就在419-1下面再分列两条子目：419-1-a和419-1-b，名称就填写孔径，清单量就填的是涵洞长度。

提取完清单后，就是套定额了，套定额要根据工程施工工艺流程进行套用：

1、基坑排水；（如有工程量则套抽水机抽水定额）

2、挖基、基底清理；（开挖基坑）

3、基座砌筑或浇筑；（现浇官座）

4、垫层材料铺筑；（基础垫层）5、钢筋制作安装；（管涵钢筋）6、预制或现浇钢筋混凝土管；（预制、运输管涵）7、铺涂防水层；（防水层）8、安装、接缝；（安装管涵）9、砌筑进出口(端墙、翼墙、八字墙井口)；（轻型墩台混凝土或混凝土基础）10、防水、防冻、防腐措施。（防水层）11、回填（如有量则用大型机械碾压及小型行夯实机夯实）通过这样一个流程我们就把预制圆管涵类型的造价编制都梳理了一遍，同时也将圆管涵的工程结构组成、施工工艺流程、圆管涵清单子目的解读及定额套用都讲解了一遍。